中國(guó)鋼鐵行業(yè)以黑色金屬礦物采選和黑色金屬冶煉加工等生產(chǎn)活動(dòng)為主，是中國(guó)的支柱性產(chǎn)業(yè)之一。從2020年全球國(guó)家粗鋼產(chǎn)量排名來(lái)看，中國(guó)已成為全球最大粗鋼生產(chǎn)國(guó)，中國(guó)基于105億噸的粗鋼年產(chǎn)量占全球國(guó)家粗鋼產(chǎn)量第一，其產(chǎn)量占比約為56.3%，其次為印度、日本，其2020年粗鋼產(chǎn)量依次為1億噸、0.8億噸，占比分別為5.4%，4.3%。在中國(guó)政府持續(xù)發(fā)布政策鼓勵(lì)特鋼、鋼材等高附加值鋼鐵產(chǎn)品發(fā)展的背景下，中國(guó)優(yōu)勢(shì)鋼鐵企業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力將持續(xù)提升，未來(lái)將有望持續(xù)領(lǐng)跑全球鋼鐵行業(yè)。

 

　　從中國(guó)鋼鐵行業(yè)來(lái)看，得益于中國(guó)建筑業(yè)的快速發(fā)展與中國(guó)新基建、一帶一路等政策的實(shí)行，中國(guó)鋼材市場(chǎng)需求量增長(zhǎng)，同時(shí)中國(guó)鋼材市場(chǎng)逐漸由增長(zhǎng)式生產(chǎn)向結(jié)構(gòu)化生產(chǎn)轉(zhuǎn)型。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)表明，中國(guó)鋼材產(chǎn)量從2015年的11.2億噸增長(zhǎng)至2020年的13.2億噸，CAGR為3.3%，其產(chǎn)量在2020年創(chuàng)歷史新高。

 

　　產(chǎn)能需求失衡、生產(chǎn)流程復(fù)雜以及缺乏權(quán)威數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)等問(wèn)題阻礙鋼鐵行業(yè)可持續(xù)化發(fā)展

 

　　一、產(chǎn)能過(guò)剩∶鋼鐵行業(yè)2013年-2018年間生產(chǎn)線項(xiàng)目的國(guó)度投資導(dǎo)致鋼鐵產(chǎn)能的集中釋放，導(dǎo)致行業(yè)內(nèi)產(chǎn)能過(guò)剩；同時(shí)，鋼鐵行業(yè)缺乏標(biāo)準(zhǔn)供需信息配置導(dǎo)致鋼鐵廠商無(wú)法快速識(shí)別市場(chǎng)需求，出現(xiàn)供需失衡現(xiàn)象。

 

　　二、生產(chǎn)流程復(fù)雜∶鋼鐵產(chǎn)品生產(chǎn)包含煉鐵、煉鋼與扎鋼三個(gè)環(huán)節(jié)，其中各環(huán)節(jié)涉及多個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)、工業(yè)控制系統(tǒng)與供應(yīng)鏈層級(jí)，具備流程復(fù)雜、體系龐大等特點(diǎn)，存在資源浪費(fèi)及產(chǎn)能受限的情況。

 

　　三、缺乏數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)∶鋼鐵工廠設(shè)備種類和應(yīng)用場(chǎng)景繁多，各類工業(yè)環(huán)境及設(shè)備具備不同的數(shù)據(jù)后臺(tái)，且在生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的大量設(shè)備管理、市場(chǎng)運(yùn)行、產(chǎn)品生產(chǎn)等數(shù)據(jù)格式差異較大，導(dǎo)致鋼鐵企業(yè)間數(shù)據(jù)難以兼容，從而影響產(chǎn)品的信息化聯(lián)動(dòng)，制約行業(yè)發(fā)展。

 

　　通過(guò)5G、Al、大數(shù)據(jù)以及云計(jì)算等尖端技術(shù)對(duì)其產(chǎn)業(yè)鏈及價(jià)值鏈進(jìn)行數(shù)字化升級(jí)，可提升鋼鐵生產(chǎn)流程化、成本可控化以及營(yíng)銷優(yōu)化等核心競(jìng)爭(zhēng)力

 

　　數(shù)字化賦能鋼鐵企業(yè)價(jià)值鏈環(huán)節(jié)

 

　　隨著中國(guó)5G、Al、大數(shù)據(jù)以及云計(jì)算等尖端技術(shù)的更新迭代，同時(shí)在中國(guó)鼓勵(lì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)相關(guān)政策出臺(tái)的背景下，鋼鐵行業(yè)已邁出數(shù)字化轉(zhuǎn)型的步伐，向綠色生產(chǎn)、智能制造以及精益制造的方向發(fā)展。與金融、交通、零售、旅游等數(shù)字化轉(zhuǎn)型速度較快的行業(yè)比較，鋼鐵企業(yè)數(shù)字化程度仍處于較低水平，在生產(chǎn)、運(yùn)輸、分析、戰(zhàn)略等方面的智能化程度仍有欠缺，且2020年中國(guó)鋼鐵行業(yè)的企業(yè)數(shù)字化率僅30%，但在鋼鐵市場(chǎng)需求的改變和數(shù)字化社會(huì)產(chǎn)生的新商業(yè)模式等驅(qū)動(dòng)力下，鋼鐵企業(yè)將加快其數(shù)字化進(jìn)程。

 

　　從鋼鐵行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈與價(jià)值鏈來(lái)看，其中每個(gè)環(huán)節(jié)都可借助各類智能技術(shù)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化升級(jí)，以提高作業(yè)、管理等效率，如生產(chǎn)端的冶煉、監(jiān)測(cè)、澆鋼等環(huán)節(jié)可利用AA技術(shù)、傳感器技術(shù)實(shí)現(xiàn)無(wú)人化調(diào)度、實(shí)時(shí)檢測(cè)與預(yù)警，同時(shí)在下游端，鋼企可搭建客戶自助平臺(tái)與新渠道銷售平臺(tái)，為鋼企賦能數(shù)字化價(jià)值。

 

　　鋼鐵企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型三大方向

 

　　鋼鐵企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型作為集業(yè)務(wù)、組織、技術(shù)與管理于一體的綜合升級(jí)工程，其主要方向?yàn)楝F(xiàn)代化數(shù)據(jù)資源體系建設(shè)（主要技術(shù)為大數(shù)據(jù)、人工智能）、生產(chǎn)體系數(shù)字化改造（主要技術(shù)為工業(yè)機(jī)器人、5G+）、生態(tài)體系數(shù)字化建設(shè)（主要技術(shù)為物聯(lián)網(wǎng)、5G建設(shè)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施）等，其目的可達(dá)到鋼鐵生產(chǎn)流程化、營(yíng)銷布局優(yōu)化以及成本可控化，在此背景下，數(shù)字化程度已成為衡量中國(guó)鋼鐵企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的主要標(biāo)準(zhǔn)。

 

　　多環(huán)節(jié)的數(shù)字化升級(jí)導(dǎo)致鋼鐵行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型具備流程復(fù)雜、需求多樣化等特點(diǎn)，中國(guó)鋼鐵企業(yè)數(shù)字化需求主要來(lái)源于企業(yè)層、控制層、設(shè)備層及網(wǎng)絡(luò)層的各環(huán)節(jié)升級(jí)，其中控制層與設(shè)備層為鋼鐵生產(chǎn)過(guò)程的智能化升級(jí)，包括引入機(jī)器人實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)自動(dòng)化、料場(chǎng)控制無(wú)人化，同時(shí)引入智能檢測(cè)系統(tǒng)、擴(kuò)大物聯(lián)網(wǎng)覆蓋范圍以節(jié)約成本；企業(yè)層與網(wǎng)絡(luò)層的數(shù)字化升級(jí)主要為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游業(yè)務(wù)系統(tǒng)的互聯(lián)互通，鋼鐵企業(yè)可依托自身已具備的自動(dòng)化基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)實(shí)施數(shù)字化升級(jí)，以助力鋼企實(shí)現(xiàn)全流程降低成本以及提高生產(chǎn)與管理等方面的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

 

　　中國(guó)鋼鐵企業(yè)市場(chǎng)集中度低，易造成惡性競(jìng)爭(zhēng)，導(dǎo)致鋼企缺乏效益從而影響產(chǎn)業(yè)布局與企業(yè)健康發(fā)展。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，中國(guó)傳統(tǒng)黑色金屬冶煉企業(yè)數(shù)量在2016-2020年期間逐步減少至5，000多家，且此類以傳統(tǒng)技術(shù)為主導(dǎo)領(lǐng)域的虧損企業(yè)逐步增長(zhǎng)，因此在行業(yè)內(nèi)企業(yè)為擴(kuò)大其市場(chǎng)份額采取智能化、低成本以及高產(chǎn)品附加值的數(shù)字化升級(jí)服務(wù)提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)，傳統(tǒng)鋼企的劣勢(shì)將愈發(fā)明顯，將直接帶動(dòng)鋼鐵行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型需求。

 

　　鋼鐵企業(yè)如何進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型

 

　　中國(guó)鋼鐵企業(yè)進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型的最終目的是在原有的傳統(tǒng)模式上達(dá)到管理柔性化、流程智能化以及價(jià)值共享化，即從戰(zhàn)略管控平臺(tái)向數(shù)字化智能協(xié)同工作平臺(tái)傳輸指令，通過(guò)業(yè)務(wù)層面的各類數(shù)字化系統(tǒng)優(yōu)化生產(chǎn)、研發(fā)，隨后結(jié)合在大數(shù)據(jù)資源庫(kù)的資源、資產(chǎn)、技術(shù)、信息等可變要素進(jìn)行分析，最終將數(shù)據(jù)傳輸回戰(zhàn)略管控平臺(tái)，在經(jīng)過(guò)各類管控工具的收集分析后，達(dá)到數(shù)字化產(chǎn)品輸出。由于傳統(tǒng)鋼鐵行業(yè)為人員密集型產(chǎn)業(yè)，且其數(shù)字化轉(zhuǎn)型過(guò)程具備流程復(fù)雜、需求多樣化等特點(diǎn)，因此人才、技術(shù)與方法為實(shí)現(xiàn)數(shù)字化制造的核心要素。鋼鐵企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型通常分為兩類，即內(nèi)部自主轉(zhuǎn)型和借助外部技術(shù)轉(zhuǎn)型。

 

　　企業(yè)內(nèi)部自主轉(zhuǎn)型∶此模式主要以企業(yè)自主研發(fā)、搭建平臺(tái)完成數(shù)字化升級(jí)。企業(yè)可根據(jù)自身業(yè)務(wù)組織架構(gòu)、生產(chǎn)流程搭建集云、邊一體化的智能工廠平臺(tái)與智能生態(tài)，打造具備數(shù)據(jù)采集、智能化生產(chǎn)控制、數(shù)字化制造執(zhí)行、成本績(jī)效管控的生產(chǎn)過(guò)程監(jiān)控與數(shù)據(jù)集成等功能的平臺(tái)，同時(shí)為鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈的主要參與者提供資金、信息、商業(yè)模式與物理的數(shù)據(jù)服務(wù)，以達(dá)到鋼鐵生態(tài)圈的傳導(dǎo)效應(yīng)與資源整合。

 

　　企業(yè)外部技術(shù)轉(zhuǎn)型∶ 此模式以鋼鐵企業(yè)與外部技術(shù)提供商合作為主，技術(shù)提供商通過(guò)周期收取服務(wù)費(fèi)模式，助力鋼企搭建基于工廠全流程的定制化智能平臺(tái)，以提高其下游渠道競(jìng)爭(zhēng)力與工廠管控能力。

 

　　物通博聯(lián)是一家領(lǐng)先的工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及工業(yè)數(shù)字化解決方案提供商，專注于為設(shè)備制造商、智能工廠及行業(yè)項(xiàng)目等領(lǐng)域提供無(wú)線數(shù)據(jù)終端、工業(yè)智能網(wǎng)關(guān)、設(shè)備遠(yuǎn)程系統(tǒng)及工業(yè)應(yīng)用云平臺(tái)等產(chǎn)品及方案，協(xié)助客戶實(shí)現(xiàn)數(shù)字化運(yùn)營(yíng)管理和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)新價(jià)值挖掘。

 

　　物通博聯(lián)的產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于智能工廠、設(shè)備制造商、環(huán)保行業(yè)、能源行業(yè)、市政工程、工業(yè)自動(dòng)化、智慧農(nóng)業(yè)、樓宇智能化等各種工業(yè)領(lǐng)域，產(chǎn)品得到包括京東方、富士康、愛仕達(dá)、TCL、施耐德、上海電氣、首鋼集團(tuán)、水務(wù)集團(tuán)、南方電力等國(guó)內(nèi)外頂級(jí)客戶和廣大中小企業(yè)的青睞。